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当远铁路为国铁Ⅱ级货运专线，是湖北中长期铁路网规划的重要组成部分。项目由湖北铁路集团投资建设，全线共设远安、嫘祖两个车站，并预留旧县、干溪两个车站。该铁路由焦柳线武汉局集团公司岩屋庙站引出，途径当阳市所辖的玉泉办事处和远安县所辖花林、鸣凤、旧县、洋坪、嫘祖5个乡镇，终点至远安县嫘祖镇嫘祖站，设计时速120公里，线路总长61.676公里。
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据大连市公安局普兰店分局5月20日通报，5月18日12时42分许，大连市普兰店区丰荣街道某加油站路口发生一起120救护车和小型轿车碰撞事故，致120救护车上1名工作人员当场死亡，1名患者经送医抢救无效死亡，120救护车驾驶员受伤。经检测，排除双方驾驶员酒驾、毒驾嫌疑。目前，伤者正在医院救治，暂无生命危险。事故原因正在进一步调查中。
“救护车闯红灯被撞”的交通事故，责任该如何划分？5月19日，陕西恒达律师事务所律师赵良善告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），与普通车辆相比，救护车有闯红灯的特权，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第53条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。故而，救护车虽然有闯红灯的特权，但前提是正在执行紧急任务且需确保安全。言外之意，救护车如果并非正在执行紧急任务，是不能闯红灯的；如果救护车司机在执行紧急任务闯红灯时存在重大过错，司机对闯红灯需负一定的过错责任。
中国裁判文书网披露前述案件判决书显示，经法院审理查明，2020年12月6日9时许，被告人陈某驾驶重型特殊结构货车（牌号为湘A6xx**）沿荷叶路由东往西行驶至坪塘大道荷叶路十字路口时，恰遇被害人陈某驾驶120救护车（牌号为湘ADxx**）搭载被害人林某1、被害人高某（随车医护人员）及林某2、蔡某（均系被害人林某1家属）沿坪塘大道由南往北行驶至该路口，因被告人陈某驾驶车辆“闯黄灯”，且被害人陈某驾驶120救护车未在确保安全的前提下“闯红灯”，导致被告人陈某驾驶车辆前部与被害人陈某驾驶的120救护车右侧面发生碰撞，致使120救护车失控旋转，被害人林某1从120救护车内被甩出到地面并撞到停靠路口的车辆，120救护车失控与在该路口西北角等待红绿灯的湘A8xx*、湘AXxx*、湘J1xx*车辆发生碰撞，造成了被害人林某1死亡、被害人陈某、高某、林某2、蔡某受伤，五车受损的交通事故。经交警部门认定，被告人陈某负此次事故的主要责任。
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